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亚博2021最新版登录—耐磨彩色路面防滑介绍及应用
来源:未知         作者:gl112700@@@         发布时间:2021-06-19 09:27     浏览次数:
  一、概念
 
  1.防滑路面
 
  防滑(耐磨)路面基本上适用于各种需要高表面摩擦系数的路面,如刹车减速区等,其基本概念是增加和保持这些地区的抗滑(耐磨)性能,而实现这一目的的方法是将高磨损值的骨料粘着固定在路面上,形成永久性的弹性表面结构。
 
  这种路面的厚度一般为3-5毫米,又称薄防滑路面。一般描述为厚度不超过5毫米的高摩擦系数的特殊抗磨剥离层。抗磨层的混合物包括骨料、填料和粘结剂,可通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填料进行改性。抗磨和钉层可用于新道路和旧道路养护。
 
 
  2.彩色防滑路面
 
  在铺装防滑路面时,选用各种颜色的高性能耐磨石材,形成不同颜色的防滑路面。
 
  二、防滑(耐磨)路面彩色防滑路面特性
 
  路面分散性好,抗滑性能好,色泽鲜艳。
 
  建造速度很快,一夜之间就能完工。高的铺设效率意味着低工时成本。
 
  减少因施工而造成的交通延误。特制粘合剂确保了施工的连续性。重新开放道路所需的时间大大减少。
 
  减少工作场所的面积,可以建造单程公路的面积。
 
  成本低。在欧洲,这大约是其他解决方案成本的一半。
 
  可以降低噪音。由集料制成的精细结构具有传导声响的效果,水泥路面的噪音可降低30%。
 
  减少制动距离:优良的防滑性能可使制动距离减少40%。此外,重型卡车在弯道处不刹车。
 
  最小厚度:设计厚度为2.5mm,不需要调整街道设施,不影响排水。重量轻:每平方米仅5公斤。
 
  三、彩色防滑路面在防滑(耐磨)路面上的作用
 
  1.防滑
 
  防滑彩色路面是指在现有路面上粘合3~5mm厚的彩色集料,具有较大的结构深度和摩擦系数的路面层。
 
  由于结构深度大(1.5 mm),路面的摩擦系数大大提高,具有良好的抗滑性能。由于结构深度有助于去除车轮与路面接触点上的水分,结构的深度会侵入车轮。当路面有水时,路面结构的深度越深,接触点越好。增加车轮与路面接触点之间的摩擦,从而提高路面的抗滑性能。
 
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  2.交通警告
 
  在铺设防滑彩色路面时,可以选择不同的彩色集料,以得到不同颜色的道路。在现代交通管理中,最重要的交通理念是让管理对象走自己的路。这有助于合理疏浚交通,最大限度地利用道路资源,同时也大大提高了交通安全。
 
  要实现上述理念,我们需要各种颜色醒目的交通标志。防滑彩色路面是符合上述要求的产品。任何鲜艳的颜色都可以通过对集料的适当颜色处理获得。交通管理部门可以根据需要使用非打滑彩色路面设置各种专用车道和标志,它不仅具有道路的功能,还可以用作交通警告使用。
 
  3.美化环境
 
  防滑彩色路面不仅改善了路面的性能和功能,而且使我们的环境更加丰富多彩。同时,它也可以用其鲜艳的颜色来制作各种图案来美化我们的环境。
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